Inspeção de segurança pode melhorar em 30% o trânsito
de São Paulo
Motorista pode fazer um check-up visual de alguns itens importantes para evitar quebras inesperadas
Por Antônio Carlos Bento

Andar de carro em São Paulo é um grande exercício de paciência. O motorista enfrenta, cotidianamente, uma imensa frota circulante e uma malha viária inadequada para uma cidade do porte de São Paulo. Os congestionamentos são diários e não têm mais horários definidos, você pode ter sua cota de Manhã, no meio do dia, ou final da tarde.

Um problema urbano que gera muito transtorno e prejuízo para as milhões de pessoas que precisam se locomover todos os dias em São Paulo. Contudo, fazer a manutenção preventiva de seu veículo, para que o mesmo não quebre e fique parado nas ruas e avenidas da cidade, pode contribuir sensivelmente para
reduzir os congestionamentos.

Um veículo quebrado na Marginal Tietê pode provocar três quilômetros de
congestionamento em apenas 15 minutos

Evite panes
O balanço de 2009 da CET – Companhia de Engenharia de Tráfego, mostra que o número de veículos quebrados vem crescendo, em média, 20% ao ano. Dados de 2009 mostram que 18.777 veículos por mês apresentaram problemas mecânicos (45%), elétricos (17%), pneu furado (6%) e falta de combustível (1%). São 26 veículos quebrados a cada hora nas ruas e avenidas de São Paulo. E, a maioria dessas panes poderia ser evitada se o motorista fizesse regularmente a revisão de seu veículo.

Hoje, o motorista só leva o veículo para fazer manutenção quando o mesmo já apresenta algum defeito e, assim, o transtorno e a despesa são muito maiores. Além de mais segura, a manutenção preventiva fica, em média, 30% mais
barata do que a corretiva.

Consciência e segurança
Estudo inédito realizado no Brasil mostra que 30% dos acidentes de trânsito são provocados por algum problema mecânico do veículo. Se os veículos estivessem em boas condições, seria possível diminuir o número de acidentes e também reduzir os congestionamentos. Apenas um veículo quebrado em uma via como a Marginal Tietê pode provocar três quilômetros de congestionamento em apenas 15 minutos, tempo médio para a CET fazer a remoção.

O motorista precisa ter consciência desse problema e ajudar a melhorar o trânsito, sem falar na questão da segurança do veículo que é algo essencial para preservar vidas.

O Brasil é um dos poucos países que possui uma frota circulante expressiva, hoje com mais de 28 milhões de unidades, e ainda não implantou a Inspeção Técnica Veicular que avalia mais de 300 itens de segurança, ruídos e emissões.

Avançar na discussão
Para não ir muito longe, e dar exemplos bem sucedidos dos países chamados de desenvolvidos, a nossa, não tão vizinha Costa Rica, com a implantação da Inspeção Técnica Veicular, conseguiu enquadrar a fatalidade dos acidentes de trânsito em níveis europeus, ou seja, 2,8 mortes a cada 10.000 acidentes. O Brasil ostenta a triste marca de 12,4 mortes a cada 10.000 acidentes.

A discussão sobre esse tema aqui no país é longa: tem mais de dez anos e não conseguiu avançar. Enquanto isso, continuamos nos deparando com veículos quebrados nas ruas e avenidas que atrapalham ainda mais o trânsito já caótico de São Paulo.

Por isso, precisamos contar com a boa vontade do motorista em preservar o veículo em boas condições de uso.

*Antônio Carlos Bento é coordenador do GMA – Grupo de
Manutenção Automotiva, organismo que reúne entidades
do setor de reposição de autopeças.

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