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De olho na manutenção
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Cuidados ao passar por buracos e realização de manutenção preventiva após períodos de chuva podem evitar danos na suspensão dos veículos

Ruas alagadas e com o pavimento comprometido por uma infinidade de buracos são apenas alguns dos problemas que os motoristas paulistanos têm que enfrentar, quando a cidade registra altos índices de chuvas como durante o último mês de julho, apontado como o inverno mais chuvoso da história.

Sempre que possível evite os buracos
Especialista na realização no trabalho de manutenção e reparo de veículos, o consultor técnico da rede de franquias de serviços automotivos Oficina Brasil, Antônio César Costa, ensina que o motorista deve adotar alguns cuidados
especiais, se quiser passar pelo festival de crateras que toma conta das ruas da cidade, sem provocar maiores danos ao veículo. “O melhor é sempre tentar desviar dos buracos. Como isso nem sempre é possível, o ideal é transitar em velocidades mais baixas, amenizando o impacto e minimizando os prejuízos
ao veículo. Passar, também, por lombadas e valetas com as rodas por igual, nunca na diagonal, evita a torção na carroceria”, explica

Os graves problemas silenciosos
Ao contrário do que pode parecer, quando o carro passa por buracos e logo em seguida começa a dar sinais de que algo pode ter sido danificado, como vibração no volante, barulho vindo do escapamento e suspensão, a solução
pode ser bem mais fácil. O problema é quando os buracos causam estragos silenciosos nos veículos, como bolhas internas que podem formar nos pneus, desbalanceamento de rodas e desalinhamento da suspensão, que causam
instabilidade em velocidades mais altas e até a própria fundição do motor.

A importância da manutenção preventiva
Para evitar problemas e comprovar se os buracos realmente danificaram o automóvel, César Costa ressalta a importância do motorista levar seu
carro para fazer uma avaliação em uma oficina de sua confiança. “Normalmente realizada sem custos, a verificação de danos deve considerar o alinhamento (medição da geometria do veículo e verificação da bandeja), a revisão dos pneus e a vistoria visual do motor, que pode ter sofrido danos como possíveis vazamentos de óleo causados pela ausência do protetor de Carter, levando à perda total”, alerta o profissional. Dependendo do reparo a ser realizado, os buracos podem fazer os motoristas gastarem de R$ 150,00 a R$ 300,00 pela troca de um pneu e R$ 1.500,00 a R$ 4.000,00 pela retífica do motor.

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