Salão do automóvel de São paulo
Uma história para quem é apaixonado por carro!

idealizado por Caio Alcântara Machado, o primeiro Salão do Automóvel de São Paulo aconteceu no ano de 1960, no Pavilhão da indústria e do Comércio do Parque do Ibirapuera, e teve como grandes atrações carros que hoje são verdadeiras peças de museus: o Aero Willys, o Simca Chambord, o Renault
Dauphine e o FNM 2000 JK. O evento foi marcado por um enorme sucesso e
reuniu 11 fabricantes de veículos do Brasil, além de empresas do segmento de autopeças, atingindo a impressionante marca de 400 mil visitantes.

Gerações tecnológicas
No decorrer de sua história, o salão do Automóvel de São Paulo testemunhou o surgimento e o fim de diversas gerações de automóveis. Os carros clássicos dos anos 60, com modelos como o DKW Fissore, o Scania-Vabis L-75, o Karmann- Ghia, o Itamaraty Executivo e o Ford Galaxie, o esportivo Puma, Corcel e o Galaxie LTD,e ainda, o esportivo GTX da Chrysler, o Opala da General Motors e o sedã quatro portas 1600 da Volkswagen participaram dessa geração.
Nos anos 70, a crise do petróleo marcou uma reviravolta no segmento automotivo e também nos carros e motores que marcaram presença nessa década. Novidades como o Dodge Charger da Chrysler, o Alfa Romeo 2150 da FNM, o Corcel GT e o Galaxie Landau da Ford, o Karmann-Ghia TC, o sedã TL e a perua Variant da Volkswagen vieram acompanhadas pelos novos motores adaptados para o uso do álcool, assim como a linha 147 da Fiat.

Crise e inovação tecnológica
A crise financeira vivida pelo setor nos anos 80 causou seus estragos, mas não impediu que o Salão de São Paulo levasse ao público novidades que fizeram história no mercado brasileiro, como o Gol, o Voyage e a Saveiro da Volkswagen, o Del Rey conversível da Ford, além da linha da Panorama da Fiat e o XEF – minicarro da Gurgel. A edição de 1988 trouxe ainda, pela primeira vez, modelos com injeção eletrônica, como o gol GTI e o Monza. Nos anos 90 teve início a era dos importados. A GM exibiu o Saab 900 e a Lumina; a Volkswagen exibiu o experimental Chico e o Audi 100; a Ford, a perua Explorer e o Carro-conceito Ghia Via, e a Fiat mostrou o Alfa 164. Entre os nacionais, a GM trouxe a Station Wagon Omega Suprema; a Fiat lançou o Tempra e a Ford, o seu novo Escort.

A maior feira automobilística da América Latina
Na edição de 2008, 48 anos depois da primeira edição nos anos 60, o Salão do Automóvel de São Paulo pôde exibir todo o esplendor e força que o transformaram na maior feira automobilística da América Latina. E os números são expressivos: 170 expositores em 85 mil m² de área, aproximadamente 450 carros em exposição, cerca de 40 marcas e um público recorde de 625.330 pessoas em 11 dias de evento. Apontada para o futuro, a feira paulistana cada vez mais tem privilegiado a apresentação de carros-conceito com combustíveis renováveis e equipamentos que permitem a interatividade, como GPS com Bluetooth, Interface para Ipod, cabos de interface para MP3 players, produtos para rastreamento e monitoramento, além de som automotivo, amplifi cadores e rodas. O tempo voa e 2010 já está chegando. Você já fez sua reserva?

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